Descripción

K-Sport Circuit Coliver BMW

Los Kit de suspensión K-Sport modelo Circuit están diseñados específicamente para las carreras de circuito. Las válvulas agresivas son seleccionadas para permitir el máximo manejo, rendimiento con reacción aguda y capacidad de respuesta en altas velocidades. Regulable en altura y 36 niveles de dureza permiten un ajuste fino para satisfacer las necesidades de estabilidad y agarre. Además, permiten modificar la compresión y rebote del muelle para lograr cambios de configuración más eficaces y exigentes. Copelas Uniball 3D en aluminio en los kits disponibles. (Solo para uso en carreras).

K-Sport Circuit Coilover BMW: Diseñado para el uso en carreras de circuito

El equipo de carreras K-Sport tiene muchos años de experiencia en los que ha configurado diferentes vehículos para las carreras de circuito. Los pilotos de nuestro equipo ayudan en el desarrollo y prueban los Kits Circuit pensando en la configuración más apropiada para la competición, ayudando a mejorar el manejo y la capacidad de respuesta en un alto grado. La disposición de las válvulas están diseñadas con el propósito de carreras de circuito. Este diseño satisface completamente los requisitos del corredor y gana en 1/1000 min.


36 niveles de ajuste de dureza

El ajuste de dureza se realiza mediante un regulador situado en la parte superior de cada amortiguador obteniendo un resultado más preciso para cumplir con los requisitos de configuración de conducción y satisfacer las demandas de cualquier superficie de carretera en circuito y competición.


Base inferior regulable en altura

La función más importante de nuestros kits es que permiten ajustar la altura en la parte baja regulable pudiendo configurar la altura de paseo muy baja sin necesidad de actuar en la compresión del amortiguador, el cual mantiene un recorrido máximo evitando así el desgaste por el choque de fondo. Con el Kit K-Sport Circuit Coilover BMW se puede reducir entre 80mm ~ 120mm de la altura original de serie.


Compresión y rebote del muelle ajustable

Los kits Circuit tienen muelles con un incremento de dureza para su uso en circuito. El ajuste en la precarga del muelle se hace mediante unas anillas reguladoras de aluminio que permiten actuar en el comportamiento ajustando simultáneamente la compresión y rebote del mismo.


Aluminio forjado 6061

El cuerpo del amortiguador, las copelas y las anillas están fabricadas en aluminio forjado (6061) para reducir el peso y aumentar la seguridad del amortiguador. Debido a este diseño se ofrece una alta protección contra la corrosión incluso cuando la superficie ha sido erosionada y una durabilidad extrema permitiendo un alto grado de protección contra las inclemencias del tiempo en las condiciones de lluvia o nieve más extremas. El aluminio 6061 es usado en todo el mundo para la construcción de estructuras de aeronaves, como las alas y el fuselaje de aviones comerciales y de uso militar debido a su resistencia.


Copela superior Uniball 3D en aluminio

Los Kit modelo Circuit para suspensiones Tipo Wishbone traen copelas de aluminio. La mayoría de los Kits para suspensiones tipo McPherson traen Copelas Uniball 3D con ajuste de caídas (Camber) sin necesidad de instalar un kit extra para dar a las gomas mejor ángulo de giro e incrementar la estabilidad del vehículo. La copela K-Sport es la mejor opción ya que ayuda a reducir los ruidos generados por las copelas al girar la dirección. Nota abajo en «Otros Datos».


Nuevo cojinete patentado

Reduce al 100% los sonidos inusuales que resultan al girar la dirección en los Kits para vehículos con suspensión tipo McPherson y permite que la dirección vuelva automáticamente a su estado original, como los ajustes de serie.


Peso ligero

Producimos este Kit para carreras de circuito con el fin de llegar a los mejores grados y manejo, este Kit no es adecuado para su uso en calle. Los Kits K-Sport usan materiales de aluminio para cumplir con los requisitos de aligerado de peso necesario en competición.


Cubre polvo y tope de goma

El vástago del amortiguador viene recubierto con un cubre polvos con un tope de goma en su interior en todos nuestros kits, esto evita el golpeo del amortiguador en caso de un impacto muy severo.


Otros Datos:

  • No está diseñado para el uso en calle. Sólo uso en carreras de Circuito.
  • No todos los Kits K-Sport Circuit Coilover BMW disponen de copelas, depende del chasis, la forma del coche y si acepta o no ese sistema, consúltanos si quieres saber si tu modelo tiene la posibilidad de disponer de copelas.
  • Cualquier vehículo que no aparezca en nuestra web se puede personalizar para satisfacer los requerimientos de nuestros clientes.
  • Opciones personalizadas de Copela Uniball en alumino 3D con ajustes de caídas ( camber ) e inclinación ( caster).
  • Todos los kit listados en nuestra web son para 2WD a menos que se especifique 4WD.
  • El «año/modelo» definido para cada vehículo en nuestro sitio web puede ser diferente al de cada país. Por lo tanto, por favor confirme los «años de producción» con nosotros si no puede asegurarse.

K-Sport Drift Coilover

Los Kit de suspensión K-Sport modelo Drift están diseñados para soportar el abuso prolongado y carga extrema al hacer Drift ayudando a mejorar la estabilidad y el manejo. Regulable en altura, 36 niveles de dureza, ajuste de compresión y rebote del muelle regulable permiten cambios de configuración más eficaces y exigentes. Copelas en aluminio en los kits disponibles. (Solo para uso en circuito).

K-Sport Drift Coilover BMW: Diseñado para el uso en competición de Drift

El equipo de carreras K-Sport tiene muchos años de experiencia en los que ha configurado diferentes vehículos para las carreras de circuitos. Esta suspensión está diseñada para disfrutar del Drift hasta el extremo, obteniendo una gran mejora respecto a un kit simple con regulación en altura. Los ajustes del muelle están tarados para transmitir la máxima conexión de los neumáticos con el asfalto ayudando a reducir el subviraje y sobrevirajecuando se realizan giros a alta velocidad aumentando la estabilidad de vehículo. La disposición de las válvulas están diseñadas con el propósito de carreras de uso en drift. Este diseño satisface completamente los requisitos del corredor y gana en 1/1000 min.


36 puntos de ajuste de dureza

El ajuste de dureza se realiza mediante un regulador situado en la parte superior de cada amortiguador. Ajuste libremente la dureza del amortiguador para cumplir con los requisitos de configuración de conducción y satisfacer las demandas de cualquier superficie de carretera en circuito y competición.


Base inferior regulable en altura

La función más importante de nuestros kits es que permiten ajustar la altura en la parte baja regulable pudiendo configurar la altura de paseo muy baja sin necesidad de actuar en la compresión del amortiguador, el cual mantiene un recorrido máximo evitando así el desgaste por el choque de fondo. En los kits de Drift la parte baja viene hecha de acero para mejorar la seguridad y durabilidad.


Compresión y rebote del muelle ajustable

Los muelles de este Kit están diseñados con una compresión y rebote para el uso en drift, aun así la precarga del muelle se puede ajustar mediante unas anillas reguladoras de aluminio que permiten actuar simultáneamente en el comportamiento modificando la compresión y rebote del mismo.


Diseño invertido para kits tipo Mcpherson

Amortiguador con brazo de φ55mm de diámetro con un diseño invertido para soportar el movimiento agresivo lateral y la fuerza centrífuga al practicar drift, ayudando a reducir las temperaturas internas disipando el calor más fácilmente, retrasando al máximo la aparición de la fatiga en un comportamiento extremo y garantizando un alto rendimiento en el uso prolongado.


Aluminio forjado 6061

El cuerpo del amortiguador, las copelas y las anillas están fabricadas en aluminio forjado (6061) para reducir el peso y aumentar la seguridad del amortiguador. Debido a este diseño se ofrece una alta protección contra la corrosión incluso cuando la superficie ha sido erosionada y una durabilidad extrema permitiendo un alto grado de protección contra las inclemencias del tiempo en las condiciones de lluvia o nieve más extremas. El aluminio 6061 es usado en todo el mundo para la construcción de estructuras de aeronaves, como las alas y el fuselaje de aviones comerciales y de uso militar debido a su resistencia.


Copela superior Uniball en aluminio

La mayoría de nuestros kits vienen con copela en aluminio en vehículos con suspensión tipo McPherson, además las copelas permiten la regulación de caídas (camber) y regulación de inclinación (caster) sin necesidad de instalar un kit extra. Nota abajo en «Otros Datos».


Nuevo cojinete patentado

Reduce al 100% los sonidos inusuales que resultan al girar la dirección en los Kits para vehículos con suspensión tipo McPherson y permite que la dirección vuelva automáticamente a su estado original, como los ajustes de serie.


Peso ligero

Producimos este Kit para carreras de circuito con el fin de llegar a los mejores grados y manejo, este Kit no es adecuado para su uso en calle. Los Kits K-Sport usan materiales de aluminio para cumplir con los requisitos de aligerado de peso necesario en competición.


Otros datos:

  • Este Kit no esta diseñado para uso en calle, solo para el uso en Drift.
  • No todos los Kits Drift Coilover BMW disponen de copelas, depende del chasis, la forma del coche y si acepta o no ese sistema, consúltanos si quieres saber si tu modelo tiene la posibilidad de disponer de copelas.
  • Cualquier vehículo que no aparezca en nuestra web se puede personalizar para satisfacer los requerimientos de nuestros clientes.
  • Opciones personalizadas de copela Uniball en alumino 3D con ajustes de caídas ( camber ) e inclinación ( caster).
  • Todos los kit listados en nuestra web son para 2WD a menos que se especifique 4WD.
  • El “Modelo/Año definido para cada vehículo en nuestro sitio web puede ser diferente al de cada país. Por lo tanto, por favor confirme los “años de producción” con nosotros si no puede asegurarse.

The Automotive Artisans
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Diseño, calidad y personalidad. Un estilo único para ti y para tu máquina.

El motorsport es, para muchos, una forma de vida. Aquello que ocupa su tiempo y su mente. Un momento de paz, de reflexión y de superación.  También es aquella inquietud que no deja dormir, que te acelera el corazón y te deja sin aliento. Culpable y a la vez solución de problemas. Algo que jamás se llega a entender.

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Desde Rising nos esforzamos en transmitir a la comunidad automovilística la importancia de realizar una labor social. Proporcionar un medio para buscar ayuda profesional a aquellos que pueden estar sufriendo por causa de una enfermedad, trastorno, o por su entorno familiar o social.

Hay mil motivos por los que conducir. Para olvidar, para encontrar, por diversión…
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Haz que cada kilómetro cuente.

Información adicional

Modelo

E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93, F30, F31, F32, F33, F34, F80, F82, F83, Z3, Z4

Variante

E30 4 CYL OE φ51 (Frt Welding Modified Rr Integrated), E30 4 CYL OE φ45 (Frt Welding Modified Rr Integrated), E30 6 CYL OE φ51 (Frt Welding Modified Rr Integrated), E30 6 CYL OE φ45 (Frt Welding Modified Rr Integrated), E30 M3 φ51 (Frt Welding Modified Rr Integrated), E36 4 CYL, E36 4 CYL (Modified Rr Integrated), E36 6 CYL, E36 6 CYL (Modified Rr Integrated), E36 M3, E36 M3 (Modified Rr Integrated), E36 COMPACT 4 CYL TI (Modified Rr Integrated), E36 COMPACT 6 CYL TI (Modified Rr Integrated), E46 4 CYL, E46 4 CYL (Modified Rr Integrated), E46 6 CYL, E46 6 CYL (Modified Rr Integrated), E46 M3, E46 M3 (Modified Rr Integrated), E46 4CYL 4WD, E46 4CYL 4WD (Modified Rr Integrated), E46 6CYL 4WD, E46 6CYL 4WD (Modified Rr Integrated), E90 4 CYL, E90 6 CYL, E90 M3, E90 M3 (Modified Rr Integrated), E91 4 CYL, E91 6 CYL, E92 4 CYL, E92 6 CYL, E92 M3, E92 M3 (Modified Rr Integrated), E93 4 CYL, E93 6 CYL, E93 M3, E93 M3 (Modified Rr Integrated), Z3 4CYL (Modified Rr Integrated), Z3 6CYL (Modified Rr Integrated), Z4 4CYL, Z4 6CYL (NON 3.2), F30 4/6CYL (excl. M-Technik. xDrive & EDC), F30 4/6CYL (excl. M-Technik. xDrive & EDC) (Modified
Rr Integrated), F31 4/6CYL (excl. M-Technik. xDrive & EDC), F34 4/6CYL (excl. M-Technik. xDrive & EDC), F34 4/6CYL (excl. M-Technik. xDrive & EDC) (Modified
Rr Integrated), F32 4/6CYL (excl. M-Technik. xDrive & EDC), F32 4/6CYL (excl. M-Technik. xDrive & EDC) (Modified
Rr Integrated), F33 4/6CYL (excl. M-Technik. xDrive & EDC), F31 xDrive 4/6CYL, F80 M3, F80 M3 (Modified Rr Integrated), F82 M4, F82 M4 (Modified Rr Integrated), F83 M4, F83 M4 (Modified Rr Integrated)

Tipo de suspensión

Time Attack, Drift